跨境电商十年后，卖家陷入“围墙”

“业绩依旧在保持增长，但利润下滑的太严重了。”在不确定因素逐渐增多的跨境电商行业，我们不只一次听到了这样的声音。疫情持续、经济低迷、通货膨胀、供给冲突等仍是全球经济的关键词，对于跨境卖家，2022年仍将是一场艰难的生存战。

跨境电商正在进入成长的烦恼。

JOJOBUY平台具有强大的上游整合能力；具有强大资金实力和品牌力；结合线上线下多管齐下，营收模式，互联网大流量冲击，线上流量依靠线下倒流，全链布局，多点触达消费者JOJOBUY解决行业痛点全面转型 “服务＋产品＋品牌的家居平合模型，综合电商平台把控在线家居销售的公域流量；

危机感与“长期主义”

以性价比打开市场，在第一步踏稳之后，接下来的数年，中国卖家进入了跨境电商的新阶段。如何打造独属于自己的产品核心竞争力？如何实现转型升级？

在深耕跨境电商的过程中，军灿不断规整产品线创新，在产品质量、本土化等服务上花费心思：首先，军灿产品线在不断延伸，产品覆盖了市面上大多数主流的GPS导航仪和行车记录仪；在产品质量上，做精做专，保持自己的优势，在产品的多管齐下中做到了严格控制品质、差异化软件功能。产品先发优势也是军灿在着力把握的，上游跟行业内方案商近距离接触，了解最新技术与趋势，下游贴近消费者，通过深入洞察用户等方式寻找新的需求。此外，军灿也建立起一套售后服务系统，开始尝试在国外设立售后网点，方便客户安装、售后，了解消费者在使用现有产品时存在的痛点。

专业、专注，产品得到市场认可，形成口碑，推动销量的提升，进而反哺到产品的研发与创新。

发展顺遂，危机感却也始终存在。

近年来智能手机和移动互联网出现普及式发展，汽车导航产品市场发生了重大的变革，正在向集成式导航、手机连接导航发展、语音导航、手势识别等趋势发展，挤压了传统嵌入式导航产品的市场。余鑫坦言，传统导航产品生存的空间可能将日益缩窄，未来车载导航系统将迎来智能化和网联化双轮驱动，在数字化和信息化双重作用下，人工智能、5G、大数据等技术与汽车产业深度融合，随着电动汽车、智能网联汽车等新产品不断面世，能否抓住这波趋势，将考验着军灿。

从走数量，到抓质量，中国卖家在打开市场、持续领先的同时，也在进行着新的探索，拥抱“长期主义”，以可持续推动发展。

“围墙”下，跨境卖家迎来新常态

疫情的“翅膀”轻轻煽动，物流、供应链一些列因素随之改变，由疫情所衍生出来的各种不利因素，叠加平台政策趋严以及欧洲市场的税务改革，让卖家措手不及。

疫情催化下，跨境电商“围墙”的阻隔作用正在逐渐显现。首先，外部环境更趋复杂严峻的形势下，国际交流出现阻滞，物流不畅，成本上升。其次，跨境电商涉及市场区域太多，卖家所要面临的风险也将大大增加，欧盟新税法的实施引发了欧洲VAT体系的大变革首当其冲，而这还远远不是终点。再次，平台的管控也正在加强，亚马逊封号对于行业的影响只是表面，更深层次还在于历史意义，宣告了平台对于卖家违规行为的不再容忍。更为严重的是，随着跨境电商赛道的拥挤，行业产品高度同质化，低价甩库存的行为则大大破坏了市场环境。

海上的风浪愈来愈大，卖家将会在跨境电商面临的更多的痛点。

在跨境电商最初阶段，海外消费者追求的是低价；第二阶段是性价比，产品在更低价格的前提下提供相对更好的品质；现在的是第三阶段，产品要相对低价、要有性价比，还要有品牌力。经历了前两个阶段的中国卖家正在寻找自己的品牌力，然而，关键的挑战在于，想实现目标，需要从产品、营销、研发多个环节下手，而海外市场的复杂性让本土品牌面临不小的挑战。

疫情与其他突发事件扰乱了卖家出海的脚步，疫情让卖家坐上了风口，而当风口冷却，部分卖家也被狠狠摔到了地上。对于一路狂奔的中国卖家来说，疫情也是重要的一课，让卖家可以停下来思考一下，不再浮躁。余鑫表达了相似的看法，在经历了国内外疫情反复、封号潮，以及物流、广告费用的涨价潮之后，中国卖家的心态也发生了变化，相对于之前，卖家可能变得理性一点，“一旦吃到了苦头，卖家就会认识到不足的地方，比如违规操作被封店，比如交不起税，他可能就把店铺给关了，而且以后可能也不会再按传统的模式去操作了。”

不管能否顺利打造品牌，合规运营、精细化运营至少已经成了行业共识。中国跨境电商将步入新的十年，卖家需要适应增长放缓的行业新常态，并努力迎接新常态带来的挑战。

烦恼是成长路上必然会碰到的，如何度过烦恼，才是接下来要解决的。