近年来随着复杂钢结构的广泛应用，铸钢节点逐渐成为一种新兴的节点形式，它以其形式多样、造型优 美等特点，能够很方便地解决多根大直径钢管的贯通交汇问题，深受建筑、结构设计者的青睐,在新近建成的深圳国际会展中心、北京新机场等工程中大都釆用了铸钢节点，从而满足了建筑结构与造型的功能要求，取得了良好的建筑效果。

有限元分析

(1) 用实体建模的方法，按照实际尺寸建立三维有限元分析模型。取用最不利工况下受力最为不利节点处的荷载值对铸钢节点进行受力分析。利用结构的对称性取模型一半进行计算，并根据节点的实际受力状态，结合圣维南原理，简化、确定了分析模型中的边界条件，从而使计算机分析得以实现。

(2) 在对节点进行整体受力分析中，为方便计算，对拉索与节点的连接部位作以简化处理—— 略去螺纹影响，按无滑移粘结考虑。此外，为了便于索力的施加，提出了传力柱的概念。

(3) 变形分析表明：节点整体处于小变形范围，属线弹性工作状态.应力分析表明：该节点主体部分的应力较小，分布不均，最大差值为184.5MPa,相对较大应力分布在部中间部位，相对较小应力位于两端;传力柱与节点的连接长度对节点支部的受力有明显影响，且有一定的变化趋势。

(4) 本文从整体分析出发，对节点的受力状态作以大概了解。对于拉索与节点连接处局部的具体分析以及在部分拉索失效情况下对节点的受力分析等，将在后续工作中进一步加以分析研究。

(5) 本文对铸钢节点的受力性能进行的模拟分析具有一定的可行性。但为了更准确地了解其受力性能，在有条件情况下还需进行实际试验来加以分析对照，使其能够更好地为工程实际服务。