由于铸钢节点的优异特性，在现代空间结构中越来越广泛地被采用。通过对复杂的铸钢节点的受力性能和工作状态分析研究认为：在设计荷载作用下，铸钢节点处于弹性工作状态，其应力峰值出现在管件交汇处。 通过对铸钢节点极限承载能力分析发现，节点失效的位置与弹性分析的位置不同。弹性分析以弹性阶段最大应力出现的位置作为铸钢节点的薄弱位置，即失效破坏位置，在管件交汇处。分析表明，节点失效的控制位置经塑性区开展后发生变化，出现在管件上。因此，只有对铸钢节点进行极限状态分 析，才能真正认识节点的破坏机理和破坏形式，为铸钢节点的设计、制造和安装以及运行提供科学依据。 对铸钢节点进行极限状态分析时，不仅要考虑材料非线性问题，由于塑性区开展过程产生的累积塑性应变很大，因此还需考虑大应变的几何非线性问题。这样的分析结果更为符合实际。

大吨位铸钢件形状复杂使用重型履带吊进行吊装，吊装前采用“对称法”分析确定铸钢件吊耳安装位置，并在铸钢件焊接部位布置预先好焊接工作平台，在安装施工过程中通过履带吊吊索控制铸钢件垂直方向位移，通过缆风绳调节水平方向位移，并采用临时支撑等措施保证铸钢件安装的精度和施工安全。铸钢件安装就位后，根据铸钢件与上下焊接结构的材质特点，通过焊前预热、过程中保温、焊后热处理等一系列工艺保证焊缝的质量。