.济宁万鑫主要生产卸料小车 轻型 重型 卸料车用于输送机水平段任意点卸料。本系列卸料车有轻型和重型两种。其中重型又有单侧和双侧卸料两种。
卸料车用于输送机水平段任意点卸料。本系列卸料车有轻型和重型两种。其中重型又有单侧和双侧卸料两种。 公司主要生产TD75型,DTⅡ,DTⅡ(A)型带式输送机,固定式输送机,移动式输送机,大倾角输送机,鳞板式输送机,提升机等各种输送机配件, 符合国家标准。
公司坚持按照用户的需求生产,围绕客户需求同等质量价格最低,同等价格质量最优。
工作原理
卸料车适用于不同规格、输送不同种类物料的皮带机。其工作原理是卸料车串连在皮带机上,根据不同物料的堆积角,使物料随卸料车角度提升一定高度,然后通过三通向单侧,两侧或中间卸料,物料的流向及流量通过各路的闸板阀(或翻板阀)控制。皮带通过前后滚筒改向,使其重回前方。卸料车在皮带机轨道上可以前后移动,实现多点卸料。
物料的流向及流量可以通过PLC控制闸板阀(或翻板阀)的开闭得以实现,具体流程图示意见(图一)。
二. 结构及特点
卸料车是由驱动平台、皮带机架、前后滚筒、平衡梁、夹轨器、闸板阀(或翻板阀)、溜槽体、除尘系统、电气控制系统等组成,具有以下优点:
1. 定位准确:原来的卸料车是用限位开关来实现定位的,此方式不能使卸料车准确定位,往往偏差很大,使物料不能准确地卸入卸料口中。我公司研制的卸料车是采用先进的PLC(可编程控制器),配合变频器和编码器来实现准确定位。卸料车可以通过PLC和变频器实现软起动和软停车,即通过变频器改变驱动装置的速度,起动时由慢逐步加快,停车时由快逐步减速,再通过事先设定好的编码器准确地读取卸料车行驶的距离,实现小惯性定位制动。
2. 采用了双V型闸板阀(或翻板阀),可以实现单侧卸料,两侧同时卸料或中路卸料。
3. 运行平稳:由于采用了PLC和变频器技术,使整个卸料车运行平稳。
4. 结构合理:采用了六轮平衡梁结构,与原来的整体结构相比较既减小了轮压,又减轻了震动。
5. 密封性好:卸料车头部及溜槽体采用全密封结构且增加了一套管路除尘装置,粉尘通过负压除尘管路系统吸走,避免了粉尘飞扬造成环境污染。
6. 由于卸料车运行平稳,物料在输送带上的堆积截面积增大,以及带速的提高,使输送量相对增大。
7. 操作简单,运营费用底,可提高用户的经济效益。
8. 由于输送带通过卸料车与皮带机自身运动几乎一样,所以与其他卸料设备比较,大大地延长了输送带的使用寿命。
三. 供货范围:整机供货。
四. 订货须知
物料种类;输送量;带宽;带速;卸料方式(单侧、双侧、中间);供电方式。
(如用户只需两路卸料,可提供两路v型闸板阀系统。如采用翻板阀开闭系统,工作程序与闸板阀系统相同)。
闸板阀门开闭表
卸料方向 \ 闸板
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A
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B
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C
|
D
|
右路卸料
|
关闭
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打开
|
关闭
|
打开
|
左路卸料
|
打开
|
关闭
|
打开
|
关闭
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中路卸料
|
打开
|
打开
|
关闭
|
关闭
|
主要技术参数
带宽
B
|
车速
m/s
|
电 机 减 速 机
|
轨距
mm
|
轮距
mm
|
轮压
mm
|
钢轨
型号
|
型 号
|
功率Kw
|
速比
|
1000
|
0.3
|
QSC10
|
2×3.0
|
80
|
1640
|
3800x5200
|
4200
|
P24
|
1200
|
0.3
|
QSC10
|
2×3.0
|
80
|
1900
|
5170x8000
|
4800
|
P24
|
1400
|
0.3
|
QSC12
|
2×5.5
|
80
|
2100
|
5170x8000
|
5300
|
P24
|
1600
|
0.3
|
QSC12
|
2×5.5
|
80
|
2300
|
5170x8000
|
5900
|
P24
|
1800
|
0.3
|
QSC12
|
2×5.5
|
80
|
2550
|
5170x8000
|
6300
|
P38
|
2000
|
0.3
|
QSC12
|
2×5.5
|
80
|
2800
|
5170x8000
|
6800
|
P38
|
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|
济宁市万鑫液压机械设备有限公司
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