1、缸筒修理 

1千斤顶解体后，按检修标准要求，对外缸筒进行珩磨检测。缸筒内锈蚀、拉伤、大面积点蚀等缺陷超标的采用缩缸修复工艺或制作新缸，符合原设计要求。。 

2缸筒与导向套配合的内表面部位，将表面锈斑打磨干净。有局部轻微损伤的，使用工具进行修整。损伤严重的必须进行机械加工修复。 

3缸筒上其它部位损坏的针对具体情况采用不同的工艺进行修复，无法修复或修复后不能保证安全质量要求时则更换新件。 

4 缸筒外表面进行喷砂处理，喷砂后喷一遍防锈底漆，两遍面漆。 

2、活塞杆修理 

1活塞杆镀铬表面出现拉伤、碰伤、锈斑、起泡等缺陷时视为不合格品，必须进行镀铬修复。镀铬工序由外委专业厂家执行。 

2活塞杆的其它装配部位必须使用油石、砂布仔细进行除锈、打磨，确保装配质量。 

3活塞杆轻微弯曲的进行校直处理，再重镀。弯曲度较大时则更换新件。 

3、活塞的修理 

1活塞内、外配合表面无碰伤、拉伤的，用砂布打磨除锈后涂上防锈油待装配；

2有轻微损伤的活塞，用油石、锉刀、砂布修整。 

3局部损伤较大时，采用局部补焊、机加的工艺修复。严重损伤的更换新件。 

4.导向套的修理 

1导向套内、外配合表面及螺纹部位无碰伤、拉伤的，用砂布打磨除锈后涂防锈油待装配； 

2配合表面及螺纹部位有碰伤、拉伤现象的，用锉刀、油石、砂布进行修复。 

3严重损伤的及密封沟槽锈蚀严重的更换新件。 

4导向套全部进行镀锌钝化处理。镀层厚度为0.007-0.015mm，镀后钝化处理。 

5更换所有密封件、导向环等非金属件。

6按顺序组装千斤顶，组装时注意不能磕碰活塞杆及挤伤密封圈，在各配合处需涂上润滑剂。 

7修理完毕后进行性能试验，空载试验逐一进行，记录保压数据，填写试验报告，合格后放到指定位置。